并且这还是没算柴油发动机的，考虑到柴油发动机的市场其实更宽广，哪怕工业区那边的厂房很大，一个厂可以容纳汽油和柴油发动机的所有生产和组装线。但罗成觉得还是分开的好，合在一起是方便管理，但早晚要分离的，汽车厂的销售还没走出省区呢。
汽车厂现在生产的公交车，只从汽车厂出发，前往工业区。因此之前在汽车厂汽油发动机组的，不管是生产还是组装，都要前往工业区。
早上和晚上各两个班次，班车上有四十个位置，但不可能就拉四十个人就走。没抢到座位的就站着去，车上有设置拉手和扶手。按照两个班次计算，光发动机厂的人员招满了，上下班就得最少二十辆。
而真要提供以后几万人的工人上下班，纯用班车接送都不现实。工业区大，工业区四周的荒地更大。